--- title: AGV SH Outdoor 5500 Kg description: "Proxaut, the AGV tailoring, where they are designed and made customized, special models of automated vehicles for the handling and storage of goods and the logistic management of the warehouses on the customer's needs" url: https://www.proxaut.com/es/catalogo-es/51-serie-outdoor-uso-en-exterior/150-agv-sh-outdoor-5500-kg --- [](https://proxaut.com/) [](https://proxaut.com/media/djcatalog2/images/item/1/agv-sh-c-5500-kg-outdoor-2-pallet.6_f.png "AGV SH-C 5500 Kg Anadolu_SISECAM") [](https://proxaut.com/media/djcatalog2/images/item/1/agv-sh-c-5500-kg-outdoor-2-pallet.6_f.png "AGV SH-C 5500 Kg Anadolu_SISECAM") [](https://proxaut.com/media/djcatalog2/images/item/1/agv-sh-c-5500-kg-outdoor-2-pallet.6_f.jpg "AGV Glass industry") [](https://proxaut.com/media/djcatalog2/images/item/1/agv-sh-c-5500-kg-outdoor-2-pallet.6_f.gif "AGV Turkye") ## AGV SH Outdoor 5500 Kg Categoría: [Serie OUTDOOR - uso en exterior](https://proxaut.com/index.php?option=com_djcatalog2&view=items&cid=51:serie-outdoor-uso-en-exterior&Itemid=1333)  ### **AGV equipado con un sistema de carga de doble transportador de rodillos motorizado, cada uno independiente, para permitir el transporte de un máximo de 4 palés de 1.300 kg cada uno.** ### ** ** ### ****Peso máximo unidad de carga (UDC):**5.500 Kg (12.125 Libras / Lb).**     El vehículo AGV ha sido diseñado y fabricado para transportar, sobre **dos transportadores de rodillos motorizados independientes, hasta un máximo de 4 unidades de carga (UC)**, cada una compuesta por un palé que contiene botellas de vidrio. Cada transportador está previsto para una carga máxima de dos palés. El vehículo AGV está controlado por un programa de gestión mediante un **sistema de comunicación por radiofrecuencia y puede desplazarse automáticamente a través de un sistema de guiado por hilo de inducción**, incluso en entornos exteriores.     ## **FAQ**     ### **¿Cómo funciona el sistema de seguridad anticolisión con el que está equipado el shuttle AGV?**     - El sistema láser anticolisión está formado por un sensor de última generación conectado a la unidad central general de seguridad. La principal característica de este sistema es la posibilidad de configurar diferentes áreas de intervención según las necesidades; cada área está compuesta por dos zonas distintas llamadas **área de “prealarma”** y **área de “alarma”**. El área de alarma está contenida dentro del área de prealarma. Si se detecta un obstáculo en el área de prealarma, el vehículo reduce la velocidad; si el obstáculo no se retira, el vehículo AGV se detiene inmediatamente y además emite una señal acústica para indicar su estado anómalo.         Vea el vídeo de la serie SHUTTLE